日期：2016-7-15（原创文章,禁止转载）
知名交通专家把脉福州交通 让榕城少走弯路
【榕城缓堵建议】
结合2、3环连接线建设 增设互通式立交
在听取了福州中心城区近期道路改良方案后，全永燊赞同结合2、3环之间快速联系线的建设，增设互通式立交，立交情势需根据转向车流主次方向和流量大小做方案比选。相邻立交可以斟酌转向功能互补导致癫痫的主要原因，未必每座立交都按全定向(四个方向都有匝道)设计。同时，对二环路的主要瓶颈段(例如：象山隧道、金鸡山隧道和连江南路3.5千米路段)进行同步改造，具体改造方案尚需做工程方案的深化研究和论证。
另外，建议斟酌沿二环全段增设辅路，以便减少沿线出入交通对主线交通的频繁干扰，也有利于短线公交和自行车车道的布设。
全永燊说，福州应当着力梳理、改良二环内中心城区的次干路与支路集散系统，可适当分担主干道及主要路口的部份负荷。
二环应重点改造隧道瓶颈
住房和城乡建设部城市交通工程技术中心副主任马林认为，福州二环路的近期改良方案整体构思北京癫痫病治疗，即按准快速路改造，有利于二环路功能的完善和提升，但重点应放在隧道瓶颈的改造上，和局部路段的服务功能全线的模式统一。
广州市城市规划编制研究中心副主任王峰认为，二环路主要节点功能分析(屏障、截流/疏导)及交通流量及流向应进一步补充分析与评估，以期指点节点方案优化，包括立交还是下穿方案。要处理好快速路主路与辅路的关系，公道分配范围及能力，以确保既服务于过境车辆，又能服务于附近居民和单位人员进出。
市区要增加大容量公交车
赵杰建议，福州建设轨道交通的同时，应整合地面公交系统，加强公交专用道建设。同时利用轨道交通增设出入口，增强与建筑与公共空间联系，构成连续、高品质的人行系统。
由于福州出行距离比较短，合适自行车发展，建议鉴戒杭州发展公共自行车经验，保障自行车路权和停车设施。赵杰表示。
对城市主干道，公交专用道越早预留越主动。林群认为，福州市区应当大力发展公交，加大大容量公交的投放。
6一路全线改快速路一定要慎重
马林认为，二环内的十字准快速路需进一步论证，建议作为主干路进行改造，车道不宜超6车道，否则治疗羊癫疯最佳的方法，交通状况可能会进一步恶化。建议将公交专用道等纳入环内道路功能改良的重要内容，加大公交专用道建设，十字设置需斟酌公交问题。
杨涛说，6一路全线改成快速路要慎重，建议6一路与主次干道口加快改造，在六一南路进行节点改造。
林群也表示，不建议将6一路现有的主干道功能改成快速路，工业路国货路也建议不用快速路标准，否则许多城市外围的交通会涌入市区，加重交通拥堵。
于春全认为，福州近期交通减缓措施在管理方面大有可为，一方面改良交通秩序可大大提高路整体能力。另一方面智能化交通管理已有一些技术与经验在一些城市被证明对减缓交通拥堵是有效的，可以鉴戒。他建议福州在交通管理上发掘潜力，在交通信号配时、交通引诱上花工夫，引导交通更加顺畅。
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